氢燃料电池

钛合金双金属板氢燃料电堆

       金属双极板燃料电池电堆具有高功率密度、高可靠性的特点，目前已应用于国内多家车企的燃料电池汽车开发，包括广汽、上汽、东风、一汽、长安等。燃料电池系统额定功率超过65kW，最高效率超过62%，可实现-30℃一键低温启动。金属双极板燃料电池电堆技术可以广泛应用于B级及以上的乘用车、商用车、重卡等燃料电池汽车的开发，同时也适用于船用和电站等其它领域。根据我国氢燃料电池汽车发展目标，预计2025年燃料电池汽车推广规模为5万辆，2030年将超过100万辆，仅电堆产品就可创造10亿产值，并可以带动相关上下游产业的发展，包括电堆及其关键材料和部件、燃料电池系统及其关键部件，可见该项技术具有广阔的商业化应用前景。

大功率金属双极板燃料电池电堆技术，其主要创新点如下：

      1）高性能、无需空气增湿的燃料电池电堆技术。通过设计和开发宽电流适应性膜电极结构和高效流体分配金属双极板结构，解决了电堆内流体分配一致性的难题，明确操作条件对膜含水量和电池性能的影响，结合阳极水管理技术，保证了电堆在无空气增湿、大电流下的稳定运行，实现了电堆的高功率输出。
     2）高可靠车用电堆模块技术。克服了这些部件的高性能、长寿命和低成本之间的矛盾，通过电堆自调节结构设计开发，保证了堆内各部件间始终处于良好匹配状态和有效密封；通过电堆集成设计，保证了电堆紧固结构的稳定性，提高了电堆抗振动和冲击性能；通过电堆模块封装结构及其材料优化设计，提高了电堆的环境适应性，台架、整车应用验证表明可满足在高低温、路况、碰撞等多种情况要求。